市长林佳龙今(25)日下午将前往G13视察捷运绿线工程进度及站体转乘方式；交通局表示，捷运绿线G13站与台铁新大庆站之间，原先设计上并无连通道，乘客转乘须步行至一楼出站，再步行上二楼月台进站，非常不方便；考量到行动不便者需求，林市长上任後便积极与北捷、台铁沟通，推动「直通通道」工程计画，获得采纳。

「交通将带来人潮与钱潮！」林市长表示，市府将对捷运绿线G13站提出都市计画检讨，变更附近的住宅区为商业区，大庆火车站後站乙种工业区则一并纳入市地重划，期望以「大众运输导向发展」(Transit-oriented Development, TOD)方式，带动区域发展，成为兼具生活、商业与交通机能的转运中心。

林市长说，市府也预计透过大台中山手线环状铁路计画，将大庆车站向南开始高架延伸至乌日站，全长3.7公里，让交通不再受平交道阻隔，并带动南区至乌日区之间的都市更新。

交通局长王义川表示，或许是先前相关单位未整体思考，各自做自己的站体工程，林市长上任後，发现此一问题严重，若不在通车前采取改善措施，到了通车後才要另外动工兴建，绝对会对捷运与台铁的正常运行产生负面影响。如今直通通道工程顺利进行，将让未来乘客转乘时更加便利。

王局长指出，未来捷运G13「中山医大站」与台铁「新大庆站」两站体间，将有宽5.5公尺的连通道，乘客可直接於二楼转乘捷运或台铁，免除上下楼梯的困扰，预计可缩短水平步行距离90公尺、垂直步行距离16.5公尺，节省步行时间2.51分钟；这项连通道工程将在捷运107年试营运前完工。

此外，连通道坡度采无障碍设计，每分钟可疏散343人，工程经费约6,250万元，经费将由北捷、交通部铁路改建工程局共同分担，分摊方式与金额已完成相关协调作业。