市府交通局长王义川表示，继10公里免费政策实施後获得市民好评，接下来路网改革即成为市府下一波行动重点。市府针对民众各项需求，所规划的多条需求导向公车路线，已提送上月底召开的审议委员会审查及评选，通过3条新辟及接驶路线，交通局也要求在最短的时间实施上路，提供民众更便捷的大众运输服务。

王局长表示，579干线公车於今年3月1日推出後，提供学生族群快速、稳定及舒适的公车服务，实施成效良好获得学生一致好评，交通局循此一成功模式，再规划200路「台中女中—雾峰农工」、210「台中女中—一江桥」2条屯区跳蛙式干线公车，其中200路公车已经评选出台中客运公司为经营业者，行经中女中、台中家商、台中国小、兴大附农、明德高中、立人高中、青年高中、雾峰农工等8所学校。

此外，配合铁路高架化车站启用，也规划「太原火车站-国军台中总医院」横向接驳路线，该路线也已评选出总达客运公司为经营业者，将行经最近社区蓬勃发展的太原路三段地区、澄清复健医院、弘光大学附设老人医院、国军台中总医院、东山高中、华盛顿中学及屯区艺文中心等，提供台铁通勤、就学、就医及艺文多功能服务。

而海线公车617路「梧栖-台铁新乌日站」也评选中鹿客运公司为接续经营业者，服务范围包括乌日、大肚、龙井及梧栖区等，持续强化海线民众乘车服务。

王局长表示，除新辟路线外，也着手检视无效路线及班次，日前已审议通过将行驶东山路高度重叠的16路、21路及31路等3条路线加以整并，整并後的存续路线21路将提供更切合实际需求的班次服务，并已於8月1日开始实施。

整合後的公车运能客运公司已转移加强服务其他偏乡地区。接下来，丰势路廊上的90路及206路运能整合亦将於近期内实施，後续市府将持续检讨主要路廊上重叠的公车路线运能，让公车资源有效配置及利用。

王局长说，未来交通局还会陆续推出高美湿地、国际机场等快线公车，而其他干线公车、转乘接驳公车、服务性公车等路网改革计画也会逐步推动实施，让市民感受到行动市府的决心，并扩大公车服务范围，让更多市民享有优惠、便利的公车服务，同时也为未来山手线、捷运及轻轨等轨道运输打下客源基础。