台中市政府交通局向交通部争取经费办理「计程车弹性运输服务」，以运量较低的偏远公车路线进行试办，包括171路（大甲-大安港）、222路（丰原-丰原球场）及262路（东势-埤头里），将改以计程车替代公车服务，提供市民免费搭乘；目前公告招标中，预计年底前上路，将可改善偏远地区大众运输使用率，并照顾偏远地区居民的交通权益。

市议员张玉嬿、谢志忠、蔡雅玲今(17)日在议会交通地政业务质询中，关心部分公车路线载客率不足，市府如何因应？

交通局长王义川表示，部分公车路线虽载客量较低，但却是当地居民不可或缺的交通工具，为解决问题，市府已向交通部争取经费办理「计程车弹性运输服务」(DRTS, Demand Responsive Transit Services)，将把部分公车路线改以提供计程车弹性运输服务，并培养搭乘的客源，若後续客源增加，则恢复原有公车服务。

王局长说，目前台中市市区公车计有210公车路线，平均每班次乘载量低於10人的公车路线计有32条，约占15%；为减少年度亏损补贴金额的支出，并有效运用有限的公车资源，交通局依据各路线乘载量及行驶动线，选定了171、 222及262路等行驶大甲、、丰原、东势等公车路线，改以计程车替代公车服务，提供当地民众搭乘使用。

王局长进一步指出，计程车弹性运输服务依原有公车路线班次每日行驶，并视当班次乘客数弹性增派车辆，提供市民免费搭乘，计画试办一年，目前正公告评选优良计程车车队（车行）以提供优质运输服务，预计今年底前上路。

交通局表示，未来计程车弹性运输服务上路後，民众可以透过预约方式乘车，如果搭乘人数较多，也会有多台计程车提供载客服务，满足民众乘车需求；透过计程车的机动性代替公车服务，可服务年老长者、行动不便或携带大型行李的民众，可达到民众、计程车产业及市府三赢的的目标。

议员蔡雅玲肯定市府的做法，建议交通局可设定期限，定期检视「计程车弹性运输服务」的成效，包括上路後的亏损金额、载客率等，期待这项服务能为台中市的交通运输带来更多益处。