台中市政府今(18)日举行市政会议，由观光旅游局长陈盛山、交通局长王义川、运动局长王庆堂及经济发展局长吕曜志分别报告「打造自行车城市」专案报告，并邀请台湾环法业余自行车赛协会秘书长陈麒文，及时代骑轮节创办人环航复合材料股份有限公司执行长蔡唯心，分享推动自行车城市的想法与经验。

「自行车是国际交流共通语言！」林市长表示，台中是台湾最适合发展自行车城市的地方，除了拥有良好的自行车道外，同时也是许多自行车品牌制造地，不管到欧美还是港澳星马，只要谈到台中是捷安特、美利达的制造城市，都可以获得热烈的欢迎，自行车可说是最讨喜的城市交流方式。

林市长也说，自行车除了制造业外，还能结合文创与观光旅游商圈，是串连所有产业很重要的媒介，台中市拥有自行车产业优势，加上气候温和，发展自行车作为运动、交通或观光都很合适，期待发展成为台中特色，让台中自行车城市形象越来越清楚，提升台湾能见度。

观旅局陈局长指出，台中市推动自行车运动，结合中央政府与自行车产业，连结自行车运动、观光、物流及行销产业，103年起逐步将不串连的自行车道节点进行连结，目前中央及地方共已完成长度611公里。其中，观旅局完成245公里，目标109年会达到378公里。此外，结合2018花博，导入花卉意象并建置指示指标，提升自行车道品质。

为推广台中市自行车，市府举办「台中自行车嘉年华」，自104年列入交通部观光局台湾自行车节产业活动之一，105年举办中彰投苗自行车骑士大会师，今年则结合台中骑旅、时代骑轮节及捷安特嘉年华等活动，扩大活动宣传效益；同时在今年2月也与日本大分县签署「促进自行车旅游及观光友好交流协定」，并由副市长林陵三於9月率自行车代表团至日本大分县、爱媛县及广岛县，除宣传2018花博，也藉由自行车拓展城市外交。

交通局王局长表示，台中iBike作为大众运输「最後一哩路」，目前已建置214站，提供6,280辆自行车，预计明年可达到建置300站、提供9,000辆的目标。而设置原则主要以市中心向外延伸到原县区，以大众运输场站、学校、公园，扩展至重要景点及公家机关进行群组串联，目前山海屯均设有站点，租借次数已超过1,250万人次。明年将规画建置iBike租赁站指示牌，让民众更能快速找车。

运动局王局长说，藉由环法自行车单站业余挑战赛，3年内开创出3条国际级竞技路线，而这项赛事是台湾首次参与国际专业自行车，并以「台湾之名」参与资格赛，其LOGO结合玉山与太阳，是台湾史上最接近台湾国旗意象赛事，让台湾自行车与国际接轨，提升台湾能见度。此外，配合2019东亚青奥自由车竞赛项目，市府正整修自行车场，规划以清水鳌峰山自由车场为基地，打造成为国际级场馆及训练中心。

经发局吕局长指出，全世界自行车朝各年龄层都能骑为发展趋势，台中市做为自行车产业聚落，透过「制造业服务化」，除可将人载到实际的情境中骑脚踏车外，还可结合「服务科技化」，将室内脚踏车，结合AVR运动科技业者，在室内就可想像在沙漠等情境中骑自行车。此外，自行车产业也能与医疗器材合并，发展出康健体验产业，营造更多商机。

台湾环法业余自行车赛协会陈秘书长赞许台中市对於自行车推广不遗余力，他表示，台中市自行车最重要产业聚落，但并无职业选手，期待藉由台中资源，培育在地自行车选手；在产业部分，除美利达及捷安特外，还有上百家供应商，可藉由竞技运动，将产品推向世界；另外，市府能进行运动商圈地图，分析骑乘与消费记录，将自行车活动结合当地商圈，进一步带动地方消费。