文心路横跨北屯、北区、西屯、南屯，沿线多路公车经过，两侧还有人行道、骑楼、自行车道，部分路边停车格也划设公车停靠站、候车亭等，加上目前捷运绿线正在施工中，导致文心路整体施工介面复杂；未来捷运通车後，民众从捷运站出口前往人行道至周遭店家骑楼，都是捷运通车後可能面临的冲击。

文心路目前沿线有道路路面龟裂，管线挖补回填及孔盖周围不均沉陷等问题，而沿线人行道路树浮根严重，造成铺面破损；汽机车违停造成行人通行受阻，无障碍斜坡道不符人本需求等问题，都需要逐一克服改善。为此，建设局在进行文心路路平之前，会先针对人行道两侧共约20.4公里路段进行改善。

建设局表示，文心路路平工程将由文心路自崇德路至昌平路段开始，每一个街廓约施工30天，再接续施工下一个街廓；并规划在维持车道数与路边停车格数量不变的情况下，拓宽改善人行空间。原本设置靠近骑楼的人行道树、公共设施，将迁移至人行道中间1.2公尺内的公共设施带，并将靠近骑楼狭小的人行空间宽度净空为1.8公尺，让人行空间更宽广顺畅。

靠近马路的人行道则规划行人与自行车更宽广的通行空间，将原本3公尺的人行道向外拓宽2公尺，其中的1.2公尺配置自行车及行人通行空间，以行人为优先，自行车并用、人车共道的方式规划；其余的0.8公尺则规划缓冲带於最外侧，民众在缓冲区间路边停车开门，可提醒人行道上的自行车注意；同时，缓冲带也可以作为公车候车区、无障碍及车行斜坡道设置空间。

此外，文心路沿线人行道全面采用透水舖面，可收集人行道上雨水後，藉由下方之排水砾石桩补注地下水，一来减轻排水系统负担，二来补充地下水源更能减缓热岛效应，为城市降温更节能。

建设局也指出，改善人行道工程的同时，同路段的文心路也会进行路平工程。过去沿线道路路面龟裂、管挖回填及孔盖周围不均沉陷等问题，市府会一并解决，并将车道恢复在捷运施工前的沿线路段双向6车道配置，更将因为捷运施工暂时取消的路边停车格重新调查恢复，进一步规划路边停车格与横交道路停车空间。

建设局长黄玉霖表示，市府积极向中央争取7亿5600万元经费，办理文心路人行道改善及北屯路、文心路、文心南路与建国北路的路平工程，就是希望可以成就人本、安全、舒适、低碳道路。