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中台湾观光发展论坛登场 林市长盼清泉岗转型国际机场

更新日期:2016-01-28 6761
中台湾观光发展论坛登场 林市长盼清泉岗转型国际机场

中台湾七县市观光产官学与台湾航空界学者专家共120多位代表,今(28)日齐聚「台中清泉岗机场与中台湾观光发展」论坛,讨论清泉岗机场的未来发展;市长林佳龙表示,清泉岗机场属军用合一性质,有宵禁且部分硬体设备不足,市府将向中央争取改善机场滑行跑道、过夜停机坪,及延长宵禁时间至晚间12点,盼让其转型为国际机场,实现旅客「中进中出」,进而带动中部崛起、领航台湾!

中台湾七县市观光产官学与台湾航空界学者专家共120多位代表,今(28)日齐聚「台中清泉岗机场与中台湾观光发展」论坛,讨论清泉岗机场的未来发展;市长林佳龙表示,清泉岗机场属军用合一性质,有宵禁且部分硬体设备不足,市府将向中央争取改善机场滑行跑道、过夜停机坪,及延长宵禁时间至晚间12点,盼让其转型为国际机场,实现旅客「中进中出」,进而带动中部崛起、领航台湾!

今日的论坛由台中市政府观光旅游局与中华科技大学航空学院合办,交通部民用航空局协办,包括林市长、前任交通部民用航空局长沈启、张国政、台中航空站主任张瑞澍、华信航空总经理韩梁中、中华科技大学副校长兼航空学院院长祝如竹,以及中彰投苗云嘉嘉七县市的观光机关首长或代表齐聚一堂,讨论清泉岗机场目前的困境及其对中台湾观光发展的重要性。

林市长表示,台湾长期以来「重北轻南忘台中」,松山与小港机场均已达甲等航空站标准,唯独清泉岗机场直至103年底才升级为乙等航空站,主因其属军民合用机场,飞行时间带受限,硬体条件也有诸多需改善之处。

林市长说,要打造台中成为国际城市,需有好的国际机场,希望藉由今日的论坛凝聚共识,探讨清泉岗机场转型为国际机场的策略,实现海空联运、带领中台湾发展的目标;目前清泉岗机场仍为军用合一机场、有宵禁,且部分硬体设备不足,市府将向中央争取改善机场滑行跑道、过夜停机坪,及延长宵禁时间至晚间12点。

林市长指出,现桃园国际机场已达饱和,其实部分航班可分配到清泉岗机场,藉此将其转型为国际级机场;中台湾七县市已整合为观光联盟,未来包括日、韩、中国的旅客,均能从台中进出台湾,大玩中台湾,实现「中部崛起、领航台湾」的愿景。

林市长也说,台湾发展已进入重建中央与地方关系的时代,中央政府对基层的问题,未必能及时处理,而地方民选首长相当了解基层需要,只要重建中央与地方的关系,放权让利,让地方拚经济、发展地方特色,并由中央支持交通与相关建设,相信台湾经济会出现新的动力。

市府观光旅游局长陈盛山今日以中台湾推动委员会主任委员身份,进行「开拓海空航网 中台湾与国际接轨」专题讲演,他说,中台湾观光要让国际看见,与世界接轨,就必须开拓国际航线航班;目前中台湾七县市已完成区域观光整合,蓄势待发与亚洲各区国际观光城市对接,期望藉此引入更多官方交流与民间观光旅游客源,为台中清泉岗机场国际航点开拓,奠定更稳固的基础。

现场专家学者谈到当前的清泉岗机场确实面临许多问题,但也明确指出这些问题并非地方政府可单独解决,需要中央及地方互动讨论,以前瞻性的角度思考,形成共识并积极处理,才能将清泉岗机场的客、货运效益,发挥到极致。

观光旅游局陈局长说,为改善目前清泉岗机场客运量与国际航点不足的状况,目前中部7县市已团结起来,今年3月将包机赴日本名古屋交流观光、经济、文化,将安排拜会日本政府机关、旅行社、航空公司,积极争取开辟清泉岗与名古屋的新航线。

陈局长指出,去年在观光旅游局的努力下,促使航空公司开拓9个航点,国际航线增加首尔仁川、大阪、大分、长崎等4航点,及两岸航线增加成都、渖阳、常州、武汉、揭阳5航点;而去年清泉岗国际两岸航线旅客总数158万6,208人次,已较前年增加20万7,034人次,成长率达15.01%,成果丰硕;另市府也与中国江苏、日本大分及鸟取县签署观光合作备忘录,扩大国际观光交流,希望引进更多人潮,撑起清泉岗机场的对外航线。

陈局长建议,目前桃园机场面临人潮众多、跑道不足,航班拥挤等问题,若中央交通部民航局能协助,尽早解决清泉岗机场军民合用的问题,并改善机场滑行道、助导航设施及过夜停机坪不足等问题,即可引导部分航班改至清泉岗降落,有效纾解桃园机场壅塞的问题。

针对延长清泉岗机场宵禁时间,陈局长说,目前飞机回航清泉岗机场时,若慢了一分钟,超过晚间11点,则须降落至松山或小港等其他备降机场,造成航空公司调度及旅客的不便;市府目前正努力争取延长宵禁时间至晚间12点,如成功後,初估可增加10个以上的航班调度。

此外,市府目前已规划设有302号公车连接清泉岗机场与台湾大道各饭店及主要景点,未来也将规划以轻轨捷运串联清泉岗机场至梧栖、清水、沙鹿等地区,盼在海空双港齐头领航下,实现「货从双港出,客从双港入」的目标,推升中台湾观光荣景。

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