中台湾七县市观光产官学与台湾航空界学者专家共120多位代表，今(28)日齐聚「台中清泉岗机场与中台湾观光发展」论坛，讨论清泉岗机场的未来发展；市长林佳龙表示，清泉岗机场属军用合一性质，有宵禁且部分硬体设备不足，市府将向中央争取改善机场滑行跑道、过夜停机坪，及延长宵禁时间至晚间12点，盼让其转型为国际机场，实现旅客「中进中出」，进而带动中部崛起、领航台湾！

今日的论坛由台中市政府观光旅游局与中华科技大学航空学院合办，交通部民用航空局协办，包括林市长、前任交通部民用航空局长沈启、张国政、台中航空站主任张瑞澍、华信航空总经理韩梁中、中华科技大学副校长兼航空学院院长祝如竹，以及中彰投苗云嘉嘉七县市的观光机关首长或代表齐聚一堂，讨论清泉岗机场目前的困境及其对中台湾观光发展的重要性。

林市长表示，台湾长期以来「重北轻南忘台中」，松山与小港机场均已达甲等航空站标准，唯独清泉岗机场直至103年底才升级为乙等航空站，主因其属军民合用机场，飞行时间带受限，硬体条件也有诸多需改善之处。

林市长说，要打造台中成为国际城市，需有好的国际机场，希望藉由今日的论坛凝聚共识，探讨清泉岗机场转型为国际机场的策略，实现海空联运、带领中台湾发展的目标；目前清泉岗机场仍为军用合一机场、有宵禁，且部分硬体设备不足，市府将向中央争取改善机场滑行跑道、过夜停机坪，及延长宵禁时间至晚间12点。

林市长指出，现桃园国际机场已达饱和，其实部分航班可分配到清泉岗机场，藉此将其转型为国际级机场；中台湾七县市已整合为观光联盟，未来包括日、韩、中国的旅客，均能从台中进出台湾，大玩中台湾，实现「中部崛起、领航台湾」的愿景。

林市长也说，台湾发展已进入重建中央与地方关系的时代，中央政府对基层的问题，未必能及时处理，而地方民选首长相当了解基层需要，只要重建中央与地方的关系，放权让利，让地方拚经济、发展地方特色，并由中央支持交通与相关建设，相信台湾经济会出现新的动力。

市府观光旅游局长陈盛山今日以中台湾推动委员会主任委员身份，进行「开拓海空航网 中台湾与国际接轨｣专题讲演，他说，中台湾观光要让国际看见，与世界接轨，就必须开拓国际航线航班；目前中台湾七县市已完成区域观光整合，蓄势待发与亚洲各区国际观光城市对接，期望藉此引入更多官方交流与民间观光旅游客源，为台中清泉岗机场国际航点开拓，奠定更稳固的基础。

现场专家学者谈到当前的清泉岗机场确实面临许多问题，但也明确指出这些问题并非地方政府可单独解决，需要中央及地方互动讨论，以前瞻性的角度思考，形成共识并积极处理，才能将清泉岗机场的客、货运效益，发挥到极致。

观光旅游局陈局长说，为改善目前清泉岗机场客运量与国际航点不足的状况，目前中部7县市已团结起来，今年3月将包机赴日本名古屋交流观光、经济、文化，将安排拜会日本政府机关、旅行社、航空公司，积极争取开辟清泉岗与名古屋的新航线。

陈局长指出，去年在观光旅游局的努力下，促使航空公司开拓9个航点，国际航线增加首尔仁川、大阪、大分、长崎等4航点，及两岸航线增加成都、渖阳、常州、武汉、揭阳5航点；而去年清泉岗国际两岸航线旅客总数158万6,208人次，已较前年增加20万7,034人次，成长率达15.01%，成果丰硕；另市府也与中国江苏、日本大分及鸟取县签署观光合作备忘录，扩大国际观光交流，希望引进更多人潮，撑起清泉岗机场的对外航线。

陈局长建议，目前桃园机场面临人潮众多、跑道不足，航班拥挤等问题，若中央交通部民航局能协助，尽早解决清泉岗机场军民合用的问题，并改善机场滑行道、助导航设施及过夜停机坪不足等问题，即可引导部分航班改至清泉岗降落，有效纾解桃园机场壅塞的问题。

针对延长清泉岗机场宵禁时间，陈局长说，目前飞机回航清泉岗机场时，若慢了一分钟，超过晚间11点，则须降落至松山或小港等其他备降机场，造成航空公司调度及旅客的不便；市府目前正努力争取延长宵禁时间至晚间12点，如成功後，初估可增加10个以上的航班调度。

此外，市府目前已规划设有302号公车连接清泉岗机场与台湾大道各饭店及主要景点，未来也将规划以轻轨捷运串联清泉岗机场至梧栖、清水、沙鹿等地区，盼在海空双港齐头领航下，实现「货从双港出，客从双港入」的目标，推升中台湾观光荣景。