为落实人本绿色运输，台中市政府鼓励业者采用电动公车，其中354、356、357及359路等4条原柴油公车行驶路线，已改以电动公车服务。交通局长王义川表示，目前已上路的电动公车从去年的14辆成长为33辆，未来将持续争取交通部补助采购电动公车，明年度也会编列电动公车营运补助经费，补助业者改以电动公车提供服务，让台中更节能环保。

市议员陈世凯、郑功进今(2)日在议会指出，为改善台中市空气品质，建议市府规划相关补助方案，鼓励公车业者尽量使用电动公车；陈议员并建议市府将车流量大的台湾大道列为电动公车示范道路。

王局长指出，台中市公车目前约有1386辆，已上路的电动公车从去年的14辆成长为33辆；其中，354、356、357及359路等四条市区公车路线原采柴油公车行驶，经交通局重新公告评选後，公车业者改以电动公车取得路权，已正式上线营运。

354路电动公车行驶逢甲大学到东海大学，是进入大学校园内服务的公车路线，象徵市府推动「公车入校园」政策的决心；356、357及359路电动公车路线，将做为未来捷运绿线、台铁高架捷运化两大轨道系统的短程接驳功能。

王局长表示，未来交通局除积极向交通部争取采购电动公车的补助经费外，也争取明年编列电动车相关营运补助经费，希望透过政策诱因鼓励业者以电动公车取代柴油公车。

此外，郑议员也指出，目前国内大客车车体多数来自於中国大陆，冲击国内车体制造产业，希望市府研议提高业者采购台湾制电动公车比例。

王局长表示，针对进口公车及游览车，经济部订有自制率比例标准，只要合乎比例即可进口；公车采购业务由业者自主考量，市府无法强制业者向特定厂商采购。