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【大甲溪与铁道的邂逅】一日游

更新日期:2022-03-04 2750
适合对象
单车族
旅游天数
1日游
旅游季节
四季皆宜
交通工具
铁路、市公车、单车
行程类型
生态环境、历史巡礼、iBike之旅
游程焦点
大安溪铁桥ˍ花梁铁桥 后丰铁马道

文章內容

定位点
游程路线
后丰自行车道(来回)

透过「后丰自行车道」介绍北台中的开发历史,其中透过骑车的过程,感受北台中的历史、人文与地景,尤其属於台中独特的铁道历史。

花梁钢桥
花梁钢桥
建於日治时代(明治41年) 1908年完工,其下部结构是混凝土砌块石沉箱,桥座是砖角石构成,为罕见之交通工艺品。站在远处观望,立即能感受到它的气势雄伟。「花梁钢桥」亦处台铁旧山线最南端的景点,全长382公尺,每两个桥墩上都有一组俗称花梁的钢制桁架,为结合力与美的工程作品。铁马道路段上会经过花梁钢桥,可以眺望远方的高山与流水。
 
后里火车站铁路隧道

后丰铁马道日治时期,日人为了对台湾的天然资源作详尽的调查以资利用与开采,自西元1899年起,以刘铭传兴建的铁路为基础,继续往南延伸至高雄,终於日治时期明治41年(西元1908年)4月20日完成后里、丰原之间山线铁路,历经90年後,於民国87年(西元1998年)10月新山线工程完工,丰原至三义改道行驶,旧山线铁道正式停驶。铁桥与9号道於民国86年(西元1997年)10月8日停驶,较旧山线其他路段更早走入历史,九二一大地震後油漆整修後规划为自行车道。
 
大甲溪流域
后丰铁马道-大甲溪
为台湾西部主要河川,第一条发电、防洪、工业等多目标使用的河川。发源於中央山脉南湖大山南麓及零山山脉3000公上的山脊,在百余公里内集丰沛的力泻而下,不但塑造流内富多变的地形景观,也为中湾带大量水力资源。
 
交通方式
火车
153、811、850号公车-可搭乘前往后丰自行车道
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