台中快捷巴士（BRT）公司已完成階段性任務，加上持續虧損，台中市政府將籌組「台中捷運公司」以符合發展捷運的需求。市府交通局長王義川表示，捷運綠線將於107年底試營運、109年全線通車，市府有必要成立捷運公司進行相關籌備作業，讓捷運工程順利進行。

對於市府預計年底編列預算籌組「台中捷運公司」，以及台中快捷巴士公司財務狀況、快捷巴士的後續應用及董監事人員的聘用情形等事宜，市議員黃馨慧今（29）日表示關心。

交通局王局長表示，捷運綠線計畫在107年底試營運、109年全線通車，市府必須現在開始接手捷運工程業務，包括捷運綠線電聯車在台組裝作業及二年後的營運規劃作業，因此投入人力執行、籌組「台中捷運公司」有其必要，以利捷運順利通車。

至於議員關心台中快捷巴士公司面臨清算及雙節巴士的後續運用，王局長說明，去年7月藍線BRT升級為優化公車後，台中快捷巴士股份有限公司已完成階段性任務，今年5月17日召開第二屆第二次董事暨監察人聯席會議，決議通過公司解散，快捷巴士公司正式進入清算作業；而雙節巴士配合公司解散，也於6月30日結束營運路線，將回歸交通局並公開讓業者租用。

對於「台中快捷巴士」公司董監事19人，其中12人為市府首長，是否有「球員兼裁判」情形？王局長強調，前市府時代「台中快捷巴士」公司董監事19人全為市府官員，市長林佳龍上任後，聘請專家學者加入擔任董監事，因此，他認為此部分不須過度憂慮。

此外，今日市議會法規委員會審議台中市台中捷運組織章程，有關官股高階主管薪資做成附帶意見。王局長表示，人事薪水將比照台北捷運、高雄捷運公司，訂定合理薪資標準，延攬專業人才，讓台中捷運順利營運。