交通部「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」履勘小組由交通部邀集軌道界專家學者組成，日前會同交通部鐵改局、台鐵局及市府，分成土建、機電及營運三組進行履勘作業。透過相關單位簡報、文件檢視、實地現勘、模擬演練及分組討論，履勘委員提出28項改善事項。其中10項，必須在通車啟用前完成改善；台中火車站東站臨停接送交通內部化處理及大慶火車站出入口周邊車輛禁停調整等2項，則由市府配合辦理。

考量第1階段工程啟用後，站內仍有部分工程進行中，且出入接駁動線有所變動，若未提出妥善配套措施，恐造成民眾不便利，因此，市長林佳龍要求在市民方便搭乘的原則下，由市府交通局主動會同交通部鐵改局、台鐵局等單位，共同妥善研擬各站週邊交通動線規劃及相關配套措施，以為因應。

交通局今年6月起，陸續邀集鐵改局中工處及營運單位台鐵局進行會勘研商，交通局長王義川也率隊會勘，提出增闢跨軌直捷便道、加寬人行通道及加設雨遮設施、進出動線分流、公車、計程車、汽機車臨停區調整、部分停車場先行開放使用、增設路邊停車位及路外臨時停車場等多項具體改善措施。這些建議目前均由交通局、鐵改局、台鐵局等相關單位持續執行中。

交通局王局長表示，各車站除因應切換高架行駛外，還須兼顧站內有第2階段施工需要，致使各站前後與內外交通動線有所改變，尤其台中火車站每日平均進出旅客量高達5萬餘人次，且周邊交通動線複雜，履勘委員對於東站臨停接送車輛恐造成周邊交通衝擊，提出內部化處理的改善建議，此外，並提出豐原東站公車轉運與車道調整，以及大慶出入口周邊車輛禁停調整等改善事項。

第1階段通車日期愈來愈近，王局長強調，交通局會持續與鐵改局、台鐵局密切配合，研議改善措施。希望交通部的整體配套能無縫接軌，確保乘客與接送動線都能順暢下，在今年底前可以順利完成高架化切換的配套計畫，提供旅客便捷安全的乘車環境。