台中市自去年7月8日推動優化公車以來，公車班次增為兩倍，縮短候車時間，廣受市民好評。不過，塗在專用道上的藍色塗料不但與交通規範不符，也因車輛輾壓而陸續出現嚴重磨損，影響市容。為提升專用道行車安全及台灣大道形象，市府交通局追加5,000萬預算進行專用道路面封層計畫，今(20)日獲得市議會交通地政委員會支持，照案通過，預計明年初完工，屆時將提供更舒適的乘車環境。

交通局長王義川指出，原BRT藍線專用道路面之前因未驗收即於103年7月提前開放通車，損壞後廠商拒絕修復，經市府努力協調後，針對有立即危及行車安全的路面已要求廠商優先修復，但整體路面平整及維護品質仍未臻完善。

為有效改善優化公車專用道行車品質，市府除已克服驗收問題，並積極爭取預算，於今年度追加5,000萬預算進行專用道路面封層計畫，今日獲得市議會交通地政委員會照案通過，預計明年初全線可重舖完成，讓專用道更加平穩。

王局長指出，市府積極辦理優化公車站體外牆驗收後，今年8月依計畫完成站體外觀坑洞修復，讓站體不再留有疤痕；下階段將規劃優化公車站體認養機制，例如科博館、弘光科大、靜宜大學、東海大學等各站，都可由各大學藝術相關學系進行認養，經由交通局委請學者專家審查後，認養單位即可進行車站的整體造型設計，期待屆時為台灣大道沿線景觀注入一番新風貌。

至於優化公車系統其他設施，交通局也持續辦理驗收及改善，讓台灣大道公車乘車環境更為舒適、美化。