台中市政府執行「4年500公里路平專案」，推動管線統一挖補新措施，並建置24小時路平服務中心，一年多來已完成全市560多條、超過260公里的道路改善，孔蓋減少7,000餘座，管線重複挖掘減少約3成、1,000多件，一次解決長期以來路不平現象，提升道路品質。

市府建設局指出，台中市道路長達4,200多公里，面積約6,000餘萬平方公尺，林佳龍市長上任後，除一般性道路維護工程外，更編列路平專案預算，以4年時間改善500公里道路為目標，解決道路問題。

路平專案路段選擇以城鄉均衡為原則，偏鄉與市區路平資源2比1，並以機車通勤、通學頻繁為優先，強調以人為本、提升品質及減少挖補，輔以十大要領施工步驟，一次解決品質良莠不齊、管線挖補頻繁、人手孔蓋過多、標線抗滑不足、行人通行障礙等問題。

「徹底解決長期以來路不平問題！」建設局長黃玉霖表示，以往道路施作僅刨封加鋪，並未落實靜置與孔蓋減量，且施工路段多未將通勤、通學頻繁納入考量；如今市府在施工前，即先測量路面及高程設計，考量整體路段排水及孔蓋平整，事先協調管線單位汰換老舊管線，同時進行孔蓋下地與馬路齊平作業，通盤檢討改善。

由於管溝回填未分層夯實是破壞道路的主要原因，建設局也特別針對新建工程，協調建商事先預留管線位置，減少重複挖掘頻率，並將馬路與側邊、側溝高低落差一併齊平改善，確保機車族行車安全；同時推動代辦管線統一挖補工程，一年多來已減少約3成、1,000多件重複挖掘次數。

「路平不僅公里數超前，品質也優於過去！」黃局長強調，建設局並派專人查驗瀝青混凝土廠粒料品質，防止偷工減料，並要求路平施作後路面須靜置養護6小時或降至50℃以下，瀝青材料穩固才開放通車，後續並將柏油品質檢測送驗；而標線抗滑係數(BPN)也從45提升至65，改善機車族打滑、雨天濕滑等危險。

為達統一受理申請、同時挖掘、即時修復的目標，建設局成立「路平服務中心」，負責24小時勤務指揮，民眾可透過1999(市民一碼通)、1688專線(0800-72- 1688)、台中好好行APP、市長信箱等通報系統，將路面狀況舉報至中心，由建設局立即進行緊急路面修護，在8小時內、最慢24小時完成修復。

其中，文心路因台北市捷運工程局長年進行捷運綠線施工，重大機具鋼樑來回壓輾道路造成路況不佳，部分管線單位管挖也造成路面下陷，已列為路平專案的重點路段之一，但過去因捷運場站正在施工，即便把路鋪平，也可能面臨再度開挖的困境。

黃局長表示，隨著年底捷運場站工程即將完工，路平終於可以接續啟動，如此更能延長道路壽命，也讓政府財源做最有效的運用；目前已著手進行路平前置作業，包含孔蓋下地、側溝與路面高低差、建案預留管線、老舊管線汰換協調等，屆時即可無縫接軌，把路鋪平，預計明年中可完成15公里，配合捷運工程，107年中前全線完成。

而在路平正式施工前，建設局每日都將派員加強沿線路面的安全巡查，並進行緊急修補、大面積修復，為民眾行車安全把關。

此外，由於目前各捷運車站設計缺少臨停、機車及自行車停放空間，建設局也正發包規劃設計文心路10公里的人行道改造工程，與路平專案一併施工，打造示範道路。