為提供民眾良好的候車環境，台中市持續建置公車候車亭，目前已建置完成482座候車亭；市府交通局表示，今年已成功爭取中央經費補助2,190萬元，將再施作90座以上的候車亭，並以原縣區優先進行施作，預計明年完成；此外，也將針對無照明設備的候車亭進行太陽能照明設備裝設，提供民眾更舒適安全的候車空間。

市議員李榮鴻今(17)日在議會交通地政質詢時，關心台中市公車候車亭的建置情形。

交通局長王義川表示，台中市實施公車十公里免費政策以來，乘車人數持續增加，為使民眾候車時擁有舒適的乘車環境，市府持續建置候車亭，截至目前為止，全市已有482座候車亭，今年並已成功爭取中央補助2,190萬元，搭配市府編列的自籌款，可再施作90座以上候車亭，將以原縣區優先施作，預計明年完成。

此外，市府也成功爭取中央補助540萬元，將針對無照明設備的候車亭進行太陽能照明設備裝設，提供民眾更安全的候車空間。

議員張立傑則關心台中市捷運綠線隔音牆工程支撐構架所使用的材料強度，是否符合施工規範？並要求鋼材取樣送驗。

交通局表示，經向工程主辦機關台北市政府捷運工程局中區工程處查證，隔音牆施工前廠商依契約設計圖說之尺寸規格及施工要項，呈送施工計畫、施工製造圖、廠商資格、樣品、試驗證明文件及結構計算書等資料，經審核通過後據以按圖施工。此外，廠商也依規範檢送「隔音牆結構計算書」及「隔音牆支柱及鋼樑焊道磁粒檢測報告」，檢驗結果符合契約規範要求。

針對捷運綠線隔音牆支撐構架材料及彎曲段施工方式，交通局說，隔音牆支撐構架材料為H型鋼材，由機械切割3片鋼板，以機器手臂焊接而成；另彎曲段與立柱間也由機器手臂焊接，於工廠焊接完成後至現場組立，施工現場不另進行焊接作業。

交通局指出，有關議員要求將捷運施工鋼材取樣送驗，並提供相關契約規定、設計規範、施工計畫及檢驗報告等資料，市府秉持對施工品質的堅持，將請北捷局全力配合送驗與調查。

議員李天生則關心台74六順橋新增匝道辦理說明會的情形。

交通局王局長表示，依據《省道快速公路增設交流道申請審核作業要點》第11條，地方政府辦理交流道增設的可行性研究內容，應包括交通量分析、預測，對快速公路及連絡道路交通之影響，經濟效益分析，環境影響說明書，工程方案研析，用地取得方式，及經費籌措等相關事項，其實，舉辦說明會並非要點規範的必要條件。

王局長指出，為幫助民眾更加了解台74六順橋新增匝道的工程內容，市府已分別於今年5月26日在東區區公所、11月3日在大里區區公所舉辦說明會。針對議員指仍有部分地主與關係人不了解工程內容一事，交通局將再召開說明會。

有關台74六順橋新增匝道的工程內容，王局長表示，本計畫中南入匝道部分已經妥善規劃，盡量避開民房與宗教廟宇，例如工程起點即距離池王宮40公尺後才開始施作，但是環中東路上仍有12戶鐵皮屋無法避免，市府將進一步與受影響的民眾協調。此外，工程的可行性計畫已於今年10月報交通部公路總局審核，未來工程完成後，將可減少2.1公里的繞行距離，並分攤太平南入匝道10.15%車流。