市議員張耀中、何敏誠表示，台中-東京航線14日正式首航，代表中台灣觀光及產業經濟能量再提升，2016年6月清泉崗機場正式更名為「台中國際機場」，不但代表台中門面，未來花博等國際活動陸續登場，也是國際旅客到台中第一印象，面對違章建築、停車場規劃問題，市府是否向民航局爭取改善機場站體，以及未來輕軌規畫。

「名不正言不順！」林市長強調，國際機場如果只是航空站，政策面很難讓中央真正投入，蔡英文總統上任後，行政院通過台中清泉崗機場航空站定位國際機場，有名有實後，市府爭取交通部加速推動「台中國際機場2035年整體規劃」。
 

他表示，短期內針對停機坪、滑行道，今年將建置完成，可減少飛機起降滑行時間，飛機則可過夜後早上起飛，人流也要有物流，機場增設海關，在機場就可直接報關，並進一步推動軍用、民用跑道分流，提升航運量。
 

林市長指出，市府並推出「清泉崗門戶計劃」，配合未來捷場捷運，讓門戶更寬廣，都發局完整規劃，結合交通、物流、飛機零組件等產業，可帶動龐大商機。
 

林市長強調，清泉崗機場從水湳遷至目前位址後，10年沒有進展，市府努力下，已完成未來2035年完整規劃，對於中央目前內容，希望持續加速加強，成為名符其實的台中國際機場，與桃園機場成為互補的機場，才能解決台灣未來在國際航空、物流發展挑戰。
 

觀旅局長陳盛山指出，在林市長推動下，市府與交通部門航局已建立平台，以副市長林陵三為平台召集人，推動「台中國際機場2035年整體規劃」，以600萬人次旅運量規格評估軟硬體規劃，每5年為一個階段採取滾動式檢討，從104年234萬人次，去年已提高至239萬人次，今年預估超過250萬人次。
 

陳局長表示，機場目前已完成2條聯絡滑行道興建工程、另機場興建過夜暨遠端機坪工程，計畫增設7個過夜停機坪，完成後將有18個過夜停機坪，至於既有國內航廈整建改善工程，預定109年12月完工，屆時再增加3個空橋，使機場空橋數量累計達8個，相信台中國際機場將有新的風貌出現。
 

都發局指出，因應機場升級後，為周邊地區帶來交通及產業發展需求，配合機場發展需要，辦理「台中國際機場門戶地區整體開發可行性評估」規劃案，並建議將緊鄰機場之中航路一段重新規劃調整，以合乎地區交通發展需求並勾勒國際機場門戶意向藍圖」，目前台中市都市計畫委員會專案小組審查中，預計6月28日召開6次專案小組會議。
 

都發局表示，依公開展覽草案規劃中航路一段拓寬為100公尺門戶大道，另配合機場發展需求，劃設航空專用區9.02公頃，可提供機場相關服務設施進駐，另於中航路一段及中清路交叉口劃設捷運系統用地2公頃，後續配合雙港輕軌並結合於航空專用區內配置立體運輸轉運中心，以強化機場客貨運外部交通節點。
 

對於雙港輕軌，交通局長王義川表示，市府規畫從台中港、台中國際機場、水湳經貿園區進入市區，已進行最後可行性評估。