台中市議會今(10)日進行市政總質詢，議員何敏誠、楊典忠指出，台中許多建設歷經多任市長仍未完工，推動期程較為緩慢，包括海線雙軌化與捷運藍線、台中大車站計畫、清水國民運動中心、清水車站跨站天橋等。

盧市長指出，包括台北、高雄等縣市，捷運興建期程都相當冗長，台中藍線捷運的綜合規劃作業已於新市府團隊上任後的今年3月份完成發包，逐步按照既定期程推動中；大台中山海環線（俗稱山手線）等軌道建設屬於中央職權、鐵路局財產，應按照「台中都會區鐵路高架化」由中央全額補助的模式來進行，若中央同意興建，市府也將全力配合，待議會審議通過後，就能夠加速動工興建。
 

另外，盧市長承諾，市府一定會興建清水國民運動中心；前市府時期，海洋生態館尚未招標成功，新市府團隊上任後，已完成招標，將委外營運；至於清水車站的跨站天橋跨距較大，整個規劃作業完成後，市府將儘速編列預算，待議會審議通過後就可動工。
 

盧市長強調，對於許多重大工程，她有信心也會全力進行，即使長遠的建設未能於自己任內完工，也一定會積極推動。但由於市民的個人所得稅或營業所得稅等，依法都須向中央繳納，因此除了市府自行編列預算外，市府與議員也都有義務向中央爭取更多合理的預算，以利市府在避免過大的財政負擔下，展開各項重大建設。
 

市府表示，為回應市民需求，真正建設台中，市府將好的政策延續，不足的加以調整，議員關心的多項建設陸續規劃興建中，其中捷運藍線可行性研究已於奉行政院核定，路線規劃西起台中港，行經沙鹿車站、市政府至台中車站，並於捷運綠線、台鐵山線及海線車站共站。
 

全線軌道規劃高架和地下型式，高架段及地下段分別設有9處車站，共設有18處車站，路線長度26.2公里，並於台中港地區設置三級機廠、於東海地區設置駐車廠，至於四級以上維修則與捷運綠線共用北屯機廠。市府依據台中捷運藍線可行性研究的基礎，啟動捷運藍線綜合規劃作業，目前已評選出優勝廠商並啟動綜合規劃作業，目標2年內完成綜合規劃作業。
 

另外，台中大車站計畫則是配合鐵路高架化及大台中軌道交通路網，以新台中車站的交通節點作為翻轉契機，調整都市計畫，此案主計畫已獲內政部都委會審議完畢，正配合主計畫辦理細部計畫變更，並已舉辦公開展覽、召開說明會及3次專案小組審查會議。
 

此外，清水國民運動中心興建總經費6億3千萬元，正爭取從109年度起編列預算方式積極推動，有關部分土地約計1264平方公尺為彰化縣政府所有，市府正持續溝通中，後續研議朝有償撥用方式辦理。

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