為解決台中自行車道過於分散的情形，市府規劃建構完整自行車路網連結觀光資源，並延伸至鄰近苗彰投三縣市，預計四年新增207.59公里自行車道；此外，配合自行車道路網建置，市府也同步規劃百里登山步道系統，除既有經管的75公里，將再增加25公里具自然景觀、生態體驗、文化歷史三大主題的步道，豐富整體遊程規劃，吸引國際觀光客，打造台中為生活首都。

市府今(1)日在陽明市政大樓召開市政會議，由觀光旅遊局長陳盛山進行「台中市休閒型自行車道系統建置計畫暨百里登山步道規劃」專案報告，說明2015年至2022年8年期間的自行車路網規劃，及自行車觀光旅遊與產業發展、百里登山步道系統規劃。

觀光旅遊局陳局長表示，縣市合併前，台中市境內自行車多由各公所建置，礙於財源及維護管理分工，出現多處片段及零星分布的自行車道，路線間未能銜接，縣市合併後，仍缺乏整合與整體規劃；新市府上任後積極研擬既有自行車道完整串聯路網，並延伸至中台灣四縣市，藉由各特色路網的建置，連結鄰近觀光資源，達成區域治理及自行車「369政策」中600公里自行車道的目標。

陳局長說，自行車路網規劃期程分為兩階段，第一階段為2015年至2018年打造「大台中環城自行車道」與「中台灣跨域自行車道串連計畫」，其中，環城自行車道包括巨環線(山海線+甲后線+環河自行車道大里─烏日段)、小環線(豐原大道)、中環線(環河自行車道豐原神岡段+潭雅神綠園道)、大環線(環河自行車道)等四環線，由小至大滿足各種騎乘自行車愛好者需求，讓自行車路網更完整。

而中台灣跨域自行車道串連，則有「台中市濱海南端自行車道建置工程」，由苗栗綠光海風自行車道往南抵達彰化，總長度49.3公里，串連苗栗、台中至彰化，已於去年底竣工；「台中市自行車道136線串聯至南投段規劃設計暨工程」，串連台中至南投，總長度22.19公里，已於上月底竣工。

另今年將辦理「台中市山線苗栗至南投段自行車道串接工程」，總長度48公里，串連苗栗至南投，形成貫穿台中的山線自行車道，連接后豐鐵馬道、東豐、旱溪、乾溪道等知名休閒自行車道，預計2月開工，年底前完工；四年下來，大台中自行車道路網建置，總計可新增約207.59公里。

針對第二階段2019年至2022年的自行車路網規劃，陳局長說，市府將持續推動中台灣自行車道串連，並與水利局合作推動市區水岸自行車道，及串連通勤型與休閒型自行車道。

市長林佳龍表示，豐原是台中自行車路網的建置重點，正在進行中的「百里環城自行車道」工程，即是以豐原大道為主要路線，完工後可串聯現有東豐、后豐、潭雅神及旱溪等4條休閒自行車道，讓民眾盡情享受山城景致；未來更可搭配2018國際花博，打造台中成為花園與低碳城市。

「Bike City將成為台中的品牌！」林市長指出，自行車涉及觀光旅遊、產業、運動多個層面，品牌附加價值高，是台灣最有競爭力的產業，登山與自行車步道間更可相互串連，發揮加乘效應；台中在發展自行車上具有優勢，市府已將其列入2025台中好生活13項旗艦計畫之一，盼自行車成為代表台中的生活型態，打造台中成為生活首都。

此外，年節將至，林市長說，今年年假共9天，許多人趁機安排國內外的旅遊，市府新聞局已編印「臺中嬉遊記」，推薦民眾到台中遊憩，包括可到和平谷關泡溫泉，到福壽山與武陵農場賞櫻，也可以到光復新村、審計新村跟摘星山莊等地，來一場文化小旅行，欣賞青年人的創意與熱情；此外，市府也精心規劃三條「一日走春」路線，民眾透過公車與iBike等大眾運輸，即可暢遊台中。

陳局長強調，自行車路線須與觀光路網與產業結合，才能發揮最大效益；市府去年舉辦0K台灣兩馬騎跡，今年則預計再舉辦0K台灣樂馳花都單車嘉年華活動，並持續跨域整合自行車產業，全力行銷台中自行車道，提升城市國際知名度。

此外，市府也積極規劃百里登山步道，陳局長說，市府目前掌管的登山步道長度約75公里，後續預計再增加25公里，並以自然景觀、生態體驗、文化歷史三大主題進行規畫，預計投入2.22億元，107年6月完成，打造具台中特色的登山步道。

他說，未來登山步道的規劃將以環狀、均衡區域發展為原則，並考量附近停車空間或大眾運輸接駁工具，同時連結周邊觀光資源，其中，像是清水區的鰲峰山步道，即可與鰲峰山觀景平台、運動公園、玉帶橋、高美濕地、清水鬼洞結合，而新田登山步道旁，則有風動石觀光休閒農莊、小西湖生態景觀區等景點。