跳蛙式停站 500、700、900路尖峰幹線公車3月上路 每趟省20分鐘
更新日期：2016-02-02 1.5萬
台中市政府新闢幹線公車500、700、900路，分別行走中清路、崇德路與台三線，往返豐原、大雅與台中火車站，採用只停大站的「跳蛙式」停靠，並增停沿線學校，於上下學時間行駛，相較原路線減少一半停靠站數，一趟可節省20分鐘時間，預計從今年3月1日上路。
繼台灣大道幹線公車獲得好評之後，台中市政府交通局長王義川今(4)日在市政會議上指出，今年3月1日將進一步推出從大雅忠義里到台中火車站行走中清路的500路公車；從豐原到台中火車站行走崇德路的700路；行走台三線的900路幹線公車。且將分別於車頭用綠色、橘色與紅色標示，方便民眾識別。
交通局長王義川指出，這次推出的3條幹線公車，行走台中市三條主要通勤廊道，過去由於停靠車站太多，導致公車速度緩慢。因此，市府汲取海線自強號公車的成功經驗，將採「跳蛙式」停靠，藉由2億筆的大數據，過濾出沿線的20大公車站後，再加入高中職、國中與國小的站點，因此每條路線僅停靠23站至27站的大站，將可較搭乘原路線節省20分鐘。
且因3條路線主要為提供學生上、下課所開闢，因此僅於交通尖峰時間上午6時至上午8時，下午4時至下午7時行駛，約10分鐘一班次，每天每路共計64班次，可服務8,500人次。
王局長也說，分別與500路、700路、900路幹線公車路線相同的原路線6路、12路、55路公車，在車班、編號與路線則暫時不會調整，民眾可依尖峰與離峰時間選擇搭乘，方便在小站上、下車的民眾。
聽取王局長的簡報之後，市長林佳龍表示肯定，579幹線公車採用大數據分析，屬於智慧交通的一部分，且又採用「跳蛙式」設計，可以節省市民寶貴空間，相當有創意與效益。
林市長也指示交通局，儘速請完成車輛、人員及站牌資訊整備作業，並規劃東西向的幹線公車。
除新闢幹線公車之外，市府交通局也將新闢989路豐原醫院到神岡仁愛公園、659大甲到台中榮總等2路「健康公車」，沿途行經醫院，且配合豐原醫院、台中榮總的掛號時間，完全以讓銀髮族就醫需求為導向，預計在今年4月至5月上路。
此外，王局長也表示，該局為了降低全市14所大學院校機車肇事率，將於今年4月至5月間，就會有一路電動公車將開進東海大學校園，以鼓勵學生多搭公車少用機車。
王局長也說，該局與各大學合作，邀集該校的教務長、總務長、學生會與學生議會一同成立「交通改善小組」，聽取學生的各項要求，於校園周圍強力整頓違規行為、將公車開進校園，並將學生當作消費者，以需求為導向調整公車行駛時間與路線，希望讓學生減少使用機車，守護學生的交通安全。
繼台灣大道幹線公車獲得好評之後，台中市政府交通局長王義川今(4)日在市政會議上指出，今年3月1日將進一步推出從大雅忠義里到台中火車站行走中清路的500路公車；從豐原到台中火車站行走崇德路的700路；行走台三線的900路幹線公車。且將分別於車頭用綠色、橘色與紅色標示，方便民眾識別。
交通局長王義川指出，這次推出的3條幹線公車，行走台中市三條主要通勤廊道，過去由於停靠車站太多，導致公車速度緩慢。因此，市府汲取海線自強號公車的成功經驗，將採「跳蛙式」停靠，藉由2億筆的大數據，過濾出沿線的20大公車站後，再加入高中職、國中與國小的站點，因此每條路線僅停靠23站至27站的大站，將可較搭乘原路線節省20分鐘。
且因3條路線主要為提供學生上、下課所開闢，因此僅於交通尖峰時間上午6時至上午8時，下午4時至下午7時行駛，約10分鐘一班次，每天每路共計64班次，可服務8,500人次。
王局長也說，分別與500路、700路、900路幹線公車路線相同的原路線6路、12路、55路公車，在車班、編號與路線則暫時不會調整，民眾可依尖峰與離峰時間選擇搭乘，方便在小站上、下車的民眾。
聽取王局長的簡報之後，市長林佳龍表示肯定，579幹線公車採用大數據分析，屬於智慧交通的一部分，且又採用「跳蛙式」設計，可以節省市民寶貴空間，相當有創意與效益。
林市長也指示交通局，儘速請完成車輛、人員及站牌資訊整備作業，並規劃東西向的幹線公車。
除新闢幹線公車之外，市府交通局也將新闢989路豐原醫院到神岡仁愛公園、659大甲到台中榮總等2路「健康公車」，沿途行經醫院，且配合豐原醫院、台中榮總的掛號時間，完全以讓銀髮族就醫需求為導向，預計在今年4月至5月上路。
此外，王局長也表示，該局為了降低全市14所大學院校機車肇事率，將於今年4月至5月間，就會有一路電動公車將開進東海大學校園，以鼓勵學生多搭公車少用機車。
王局長也說，該局與各大學合作，邀集該校的教務長、總務長、學生會與學生議會一同成立「交通改善小組」，聽取學生的各項要求，於校園周圍強力整頓違規行為、將公車開進校園，並將學生當作消費者，以需求為導向調整公車行駛時間與路線，希望讓學生減少使用機車，守護學生的交通安全。
