遊程路線
后豐自行車道（來回）

透過「后豐自行車道」介紹北臺中的開發歷史，其中透過騎車的過程，感受北臺中的歷史、人文與地景，尤其屬於臺中獨特的鐵道歷史。

花梁鋼橋
建於日治時代(明治41年) 1908年完工，其下部結構是混凝土砌塊石沉箱，橋座是磚角石構成，為罕見之交通工藝品。站在遠處觀望，立即能感受到它的氣勢雄偉。「花梁鋼橋」亦處臺鐵舊山線最南端的景點，全長382公尺，每兩個橋墩上都有一組俗稱花梁的鋼製桁架，為結合力與美的工程作品。鐵馬道路段上會經過花梁鋼橋，可以眺望遠方的高山與流水。
 
后里火車站鐵路隧道
日治時期，日人為了對臺灣的天然資源作詳盡的調查以資利用與開採，自西元1899年起，以劉銘傳興建的鐵路為基礎，繼續往南延伸至高雄，終於日治時期明治41年（西元1908年）4月20日完成后里、豐原之間山線鐵路，歷經90年後，於民國87年（西元1998年）10月新山線工程完工，豐原至三義改道行駛，舊山線鐵道正式停駛。鐵橋與9號道於民國86年（西元1997年）10月8日停駛，較舊山線其他路段更早走入歷史，九二一大地震後油漆整修後規劃為自行車道。
 
大甲溪流域
為臺灣西部主要河川，第一條發電、防洪、工業等多目標使用的河川。發源於中央山脈南湖大山南麓及零山山脈3000公上的山脊，在百餘公里內集豐沛的力瀉而下，不但塑造流內富多變的地形景觀，也為中灣帶大量水力資源。
 
交通方式
火車
153、811、850號公車-可搭乘前往后豐自行車道